Электросамокаты и электровелосипеды на дорогах и тротуарах южных городов стали привычным явлением, с которым согласны мириться далеко не все горожане. И причины тому всем ясны – резкий рост числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ). Как следствие – власти вынуждены ограничивать зоны и скорость передвижения электросамокатов. «Неприятностей» сервисам проката добавляют и ограничения работы мобильного интернета. Результатом ограничений становится необходимость сворачивать свою деятельность – так, сервис Юрент сообщил об уходе из Ростовской области.
В материале «Деловой газеты.Юг» читайте, как выживают прокаты СИМ на фоне всевозможных ограничений, почему число ДТП с электросамокатами растет, какие ограничения для передвижения действуют в Ростовской области и Краснодарском крае, а также намерены ли города развивать велоинфраструктуру.
Число ДТП с СИМ растет
На данный момент в Ростовской области функционируют две кикшеринговые компании: «ВУШ» и Яндекс Go. По данным регионального УГИБДД, на территории донского края с 1 января по 22 мая 2026 года было зарегистрировано 31 ДТП с участим СИМ, что почти в четыре раза больше, чем годом ранее (8). В этих авариях погибли два человека (0), получили ранения — 29 (8) человек. Доля ДТП с участием электросамокатов в общем количестве ДТП в регионе составила 3,9%.
По словам первого заместителя министра транспорта Ростовской области Александра Чекменева, за весь прошлый год в 47 авариях с СИМ в донском регионе травмы получили 50 человек, двое скончались. Как уточнил начальник УГИБДД ГУ МВД России по Ростовской области Сергей Сасин, за последние пять лет на Дону произошло 129 аварий с участием электросамокатов, травмировано 134 человека и двое погибли.
В Краснодарском крае сейчас работает три кикшеринговые компании: Юрент, «ВУШ» и Яндекс Go. В первом квартале 2026 года, по данным ГУ МВД, в регионе были зарегистрированы 37 ДТП с участием СИМ, что на 94,7% больше, чем за аналогичный период 2025 года. В таких авариях один человек погиб (+1), еще 38 получили ранения (+90%), в том числе 13 несовершеннолетних. Основными видами ДТП с СИМ на Кубани стали: наезд водителя СИМ (24 случая), наезд на пешехода (6) и опрокидывание транспортного средства (4).
В 17 авариях виновными оказались водители СИМ. Основными причинами таких ДТП являются: превышение скорости (пять случаев), непредоставление преимущества пешеходам (три случая), а также неправильный выбор дистанции, нарушение требований дорожных знаков и правил расположения транспорта на проезжей части. По итогам 2025 года наиболее аварийной категорией стали учащиеся 8–11 классов и студенты первых курсов — с начала года на Кубани произошло семь ДТП с СИМ с участием детей 8-15 лет и девять аварий — с участием молодых людей 16-20 лет.
Где нельзя ездить на СИМ
На фоне растущего числа инцидентов с электросамокатами и жалоб со стороны горожан власти стали вводить ограничения по передвижению СИМ. Так, в сентябре 2025 года в Ростове-на-Дону ввели запрет на передвижение на электросамокатах по тротуарам главной улицы города Большой Садовой и на территориях учебных заведений. В парках и скверах было введено лимитирование скорости до 12 км в час.
В настоящий момент власти Ростова с профильными ведомствами и службами прорабатывают введение новых ограничений на использование электросамокатов, сообщили власти в мае текущего года.
В Краснодаре запрет на движение электросамокатов в городе в настоящий момент действует по улице Зиповской, в районе спортивного комплекса «Стань Чемпионом» и на Александровском бульваре, на участке по улице Красной между главной городской площадью и кинотеатром «Аврора». Также запрет на движение СИМ ввели в городских парках. В зонах запрета на движение СИМ размещены соответствующие дорожные знаки.
«Помимо этого, по результатам проведенных департаментом транспорта и дорожного хозяйства администрации совместных совещаний с кикшеринговыми компаниями введен ряд ограничений для СИМ в своих программных продуктах: ограничена максимальная скорость движения СИМ до 15 км в час на отдельных улицах с интенсивным движением пешеходов; установлены запреты для движения СИМ на более чем 50 участках улично-дорожной сети города», — сообщили в пресс-службе мэрии Краснодара.
Первый ушел
Рост числа ДТП с участием электросамокатов вызвал ответную реакцию со стороны властей российских городов. Первым среди российских городов полностью запретил использование электросамокатов в общественных пространствах Благовещенск — в июле 2025 года. За ним последовали Елабуга, Набережные Челны и два муниципалитета Ставропольского края. 15 мая 2026 года запрет на использование арендных самокатов и велосипедов ввел город Солнечногорск Московской области.
В мае 2026 года о своем уходе из Ростовской области сообщил сервис Юрент. Причину ухода сервиса в компании не уточняют, но не связывают с ограничениями работы мобильного интернета – из-за своего участия в «белых списках».
В Краснодаре сервис Юрент продолжил свою работу в 2026 году, проведя совместно с другими кикшерингами проверку существующих парковочных зон электросамокатов. Также компания планирует провести в Краснодаре серию образовательных мероприятий о правилах дорожного движения — в том числе продолжит проводить «Школу безопасного вождения». Проект нацелен на повышение культуры вождения и навыков управления СИМ и недопущение использования электросамокатов детьми и подростками. В течение сезона также сохранятся совместные рейды Юрент и Госавтоинспекции Краснодара.
Количество электросамокатов сервиса «ВУШ» в городах Краснодарского края в 2026 году существенно не изменилось. На 1 января текущего года доля жителей Краснодара, пользующихся этим кикшерингом, превысила 29%, в Ростове-на-Дону – 40%. Сегодня руководство компании планирует наращивать проникновение сервиса за счет прироста аудитории, повышения доступности и увеличения плотности покрытия СИМ.
«Отрасль кикшеринга – одна из самых зарегулированных. Причем многие правила появились в оферте еще до официально введенных на законодательном уровне правил дорожного движения, — рассказали в пресс-службе компании.
СМС-старт в условиях ограничения интернета
На работу кикшеринговых компаний воздействие оказывают ограничения мобильного интернета – но не на все сервисы. Так, сервис Юрент, как часть группы компаний МТС, входит в «белые списки» Минцифры РФ и может продолжать работу и в условиях отсутствия сети. Также в Юрент доступен альтернативный сценарий аренды через СМС. Систему СМС-старта использует и сервис проката электросамокатов «ВУШ», который с 30 марта по 19 апреля 2026 года в Краснодаре увеличил число таких прокатов в шесть раз – по сравнению первыми тремя неделями с момента запуска функционала в 2025 году.
«Мы создавали смс-старт как страховку на случай нестабильного интернета — и видим, что она реально востребована. Сервис позволил пользователям отправлять смс с номером SIM-карты для активации и завершения аренды электросамоката. Процесс не требует установки и открытия приложения — достаточно иметь доступ к телефону», — прокомментировали в кикшеринге.
За первые три недели сезона 2026 Краснодар вошел в лидеры по числу СМС-поездок на электросамокатах наряду с Москвой и Санкт-Петербургом. Именно в этих городах мобильный интернет пропадал у пользователей чаще всего. Пиковый спрос на СМС-аренду СИМ здесь был зафиксирован 2 и 13 апреля — в эти дни количество смс-поездок вырастало в 2-2,2 раза относительно среднесуточных значений. Аренда электросамокатов компании через СМС в настоящий момент доступна по всей стране.
Парковочная разметка для СИМ
Чтобы закрепиться в регионах, кикшеринги выстаивает системную работу с властями по грамотной интеграции самокатов в транспортную систему городов. Так, к нанесению в Ростове-на-Дону специальной парковочной разметки для электросамокатов сервисы Юрент и «ВУШ» приступили в июне 2025 года. К августу в городе были обустроены порядка 50 парковочных мест для СИМ: на улицах Станиславского, Красноармейской, Ворошиловском и Буденновском проспектах и других. Все эти места были согласованы с администрацией донской столицы.
В Сочи пилотный проект по размещению самокатов в парковочных карманах для автомобилей стартовал тоже в 2025 году: городские власти вместе с кикшеринговыми сервисами начали обустраивать такие зоны рядом с пешеходными переходами. Также в Сочи появился первый в России дорожный знак «парковка для самокатов».
Дорожки для велосипедов и электросамокатов
Власти южных городов отмечают, что «решение проблемы электросамокатов состоит не только в запретах — ключевым вектором развития должна стать комплексная инфраструктурная политика, включающая создание выделенных полос для СИМ».
Так, по данным Департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения Ростова-на-Дону, на территории донкой столицы сегодня обустроено более 20 км велодорожек: на улице Ткачева, на проспекте Солженицына — от Ткачева до Еременко, на улице Еляна, на проспекте Маршала Жукова — от Еременко до Еляна, от улицы Жданова — от Еременко до Ткачева, на улице Пушкинская — от Доломановского до Театрального, а также на Коммунистическом проспекте — от Малиновского до Тружеников.
«Создание отдельной велодорожки на улице Пушкинская, от улицы Сиверса до Театрального проезда, позволило удовлетворить спрос на зонирование улицы с учетом интересов пешеходов, а также создала возможность освободить тротуары от велосипедистов и пользователей СИМ», — считают в ростовской администрации.
В Краснодаре, по данным пресс-службы администрации города, на обустройство велодорожек в 2025-2026 годах планировалось направить свыше 30 млн рублей. В том числе в 2025 году в городе было создано 9,6 км веложорожек: 6,723 км — в рамках строительства дороги на улице Выездная, еще 2,5 км — на улице Старокубанская и 200 метров – в рамках реконструкции автодороги по улице им. Константина Образцова.
В 2026 году в Краснодаре планируется обустроить еще 1,915 км велодорожек в рамках реконструкции улицы им. Есенина — на участке от улицы Солнечной до улицы Суздальской. Эти работы оцениваются в 9,2 млн рублей.
Анастасия Талызина
Информационный обзор редакции
